Dans le port de Singap... Y'a des conteneurs qu’attendent !!!!

Les plus grands camions qui roulent à Singapour sont des porte-conteneurs.

En allant à Sentosa, Dimanche (petite île « parc d’attraction » au Sud de Singapour, reliée par un pont), nous longeons sur plusieurs km le port et ses milliers de conteneurs entassés...

Je regarde ce paysage en voulant le toucher de plus prêt.

Je voudrais visiter ce port. Nous tentons notre chance à l’une des entrées, mais impossible de pénétrer dans cette zone magique… Nous sommes aussitôt refoulés. Je ne peux que voler quelques clichés depuis le bord de la route.

Ce paysage portuaire est coloré, symétrique, massif, pensé…

On y lit le monde ! On l’imagine ! Ici, il paraît si ordonné ! Ici, nous sommes si petits ! Ici, nous sommes à l’un des plus gros carrefours mondiaux du commerce ! 

C’est  extraordinaire d’imaginer les provenances de chaque conteneur.

Qu’y a t il à l’intérieur de ces grosses boîtes !… Des déménagements, des meubles en teck prêts à l’exportation, des habits, de l’électronique, autant de marchandises en transit à Singapour !!!

La gestion des ces milliers de conteneurs est bien huilée. Comment ne pas perdre une boîte ? Où l’entreposer ? Combien de temps ? Est-elle bien étanche ? D’où vient-elle ? Où va t elle ? Son chargement va t il résister à la chaleur ?

Autant de questions qui m’animent…

J’ai alors pioché rapidement quelques infos sur internet.

« Le Détroit de Malacca est l’un des passages stratégiques les plus importants du monde car il supporte une majorité du commerce entre l’Europe et l’Asie-Pacifique. Il s’agit du principal passage reliant les océans Pacifique et Indien avec le Détroit de la Sonde (Indonésie). Le détroit mesure 800 km en longueur sur 50 à 320 km en largeur.

Jadis, il était un point de passage important séparant les mondes indien et chinois en étant sous l’égide des royaumes javanais et malais à différentes époques. A partir du 14^e siècle, la zone tomba sous tutelle de marchands arabes qui y établirent des villages commerciaux fortifiés; c’est alors que Malacca devint le point d’échanges le plus notoire d’Asie du Sud-Est. En 1511, Malacca tomba aux mains des Portugais, renversement qui devait marquer le début d’un contrôle européen sur le détroit.

Vers 1867, la Grande-Bretagne usurpa la souveraineté sur la zone alors que Singapour devenait le port principal, soutenu par d’autres centres d’importance tels Malacca et Penang. Cette formule dura jusqu’à la Seconde Guerre Mondiale et l’indépendance de la Malaisie en 1957. Comme le commerce dans le Pacifique connut un essor après la Seconde Guerre Mondiale, son importance s’en est d’autant plus ressenti. Situé à l’embouchure méridionale du détroit, Singapour est l’un des plus grands ports du monde ainsi qu’un centre notoire de raffinement de pétrole.

45 000 bateaux font escale à Singapour chaque année soit à peu près 130 navires par jour. 480 millions de tonnes sont chargées et déchargées chaque année !! Il tient la place de 1^er port mondial pour le tonnage et le 3^ème pour les conteneurs…

Or, l’une des principales problématiques concernant le détroit est qu’il nécessite un travail de dragage continu en certains points où la profondeur est à peine suffisante pour permettre la navigation de vaisseaux de plus de 100 000 tonnes. Trois pays sont adjacents au détroit - en l’occurrence la Malaisie, l’Indonésie et Singapour - ce qui a tendance à rendre difficile l’atteinte d’un accord sur le partage des frais de dragage. »

Tchao !

Comments

[Eor]

Oui, Singap' est un grand port de containers!!! l'escale y est en général assez plaisante car, quand on a le temps (c'est à dire un peu plus de 8h), la ville est juste à côté! Je te garantie que les terminaux sont des zones tres bien huilées, et que les boites se perdent rarement.... Si tu aimes ces bateaux, on peux effectuer des voyages à leur bord (compte environ 100$ par jour) Il me semble que des informations sont disponibles sur le site de la CMA CGM.....

[dana]

tres interessant ... moi aussi je suis fascinée par ces bateaux immenses qui traversent les océans. Ici à Brest, le port de commerce est moins important que celui de singapour, mais je le traverse tous les matins pour aller bosser ... et c'est un pur plaisir !!
dockers, marins et conteneurs se partagent les quais et l'ambiance est tres folklo ...

bonne fin de journée et merci encore pour les photos